Ngành logistics phải đối mặt với những thách thức dai dẳng trong việc vận chuyển và lưu trữ an toàn các nguyên liệu dạng bột như xi măng rời và đá vôi. Delltank, công ty hàng đầu về các giải pháp côngtenơ bồn, đã giới thiệu bồn xi măng bột rời ISO 20 feet để giải quyết những thách thức này bằng giải pháp vận chuyển đa phương thức, mạnh mẽ.

Thùng chứa được chứng nhận ISO của Delltank cho phép vận chuyển bột hiệu quả trên nhiều môi trường khác nhau—từ các tuyến đường bộ đến các tuyến đường vận chuyển hàng hải và mạng lưới đường sắt. Được thiết kế cho xi măng rời, bột đá vôi và các vật liệu tương tự, bể đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn quốc tế nghiêm ngặt đồng thời tối ưu hóa hiệu quả vận hành.

Container tự hào có khả năng tải trọng 22.500 lít trong tổng thể tích 26.000 lít. Cấu trúc khung ISO 20 feet của nó đảm bảo tính toàn vẹn của cấu trúc trong quá trình vận chuyển. Các tính năng hiệu suất đáng chú ý bao gồm:

• Phạm vi nhiệt độ hoạt động: -19°C đến +80°C (-2,2°F đến 176°F)
• Xi lanh thép Q345B dày 4,5mm với nắp cuối dày 5,0mm
• Áp suất làm việc: 2,2 bar (32 psi), được thử nghiệm ở mức 3,3 bar (48 psi)
• Cài đặt van giảm áp: chân không 2,2 bar / -0,21 bar

Thiết kế kết hợp nhiều cải tiến năng suất:

• Cửa cống trên 500mm (20 inch) có cơ chế bịt kín an toàn
• Yêu cầu cung cấp không khí: 0,2–0,3 MPa ở mức ≥8 m³/phút
• Kết nối nhanh đầu vào không khí 100mm và đầu ra theo hệ mét 4 inch
• Tốc độ xả: 1,0–1,5 tấn/phút (đối với vận chuyển ngang/dọc 30m)
• Tỷ lệ dư lượng: .30,3% (100kg đối với xi măng)

Thùng chứa có nhiều chứng nhận quốc tế bao gồm tiêu chuẩn ASME Phần VIII Phân khu 1 (nếu có), TIR, CSC và ISO (668, 6346, 830, 1496/3, 1161). Nó cũng có chứng nhận từ Hiệp hội phân loại Trung Quốc cho các ứng dụng hàng hải.

Các tính năng tiêu chuẩn bao gồm:

• Lối đi thép chống trượt rộng 400mm có lưới mạ kẽm
• Tay vịn an toàn tùy chọn
• Túi đựng tài liệu gắn phía sau và cáp nối đất
• Tấm đặc điểm kỹ thuật thép không gỉ

Thiết kế của xe tăng đáp ứng bốn trường hợp sử dụng chính: lưu trữ xi măng, vận chuyển đường biển ngắn, vận tải đường biển và vận chuyển đường sắt. Tính linh hoạt này cho phép chuyển đổi đa phương thức liền mạch trên các mạng lưới giao thông.